Cấu trúc chính của xe tải điện

hình thức
Cấu tạo của xe điện bao gồm: hệ thống truyền động và điều khiển điện, các hệ thống cơ khí như truyền động lực, các cơ cấu công tác để hoàn thành nhiệm vụ định trước. Hệ thống truyền động và điều khiển điện là cốt lõi của xe điện và là điểm khác biệt lớn nhất so với xe động cơ đốt trong. Hệ thống truyền động và điều khiển điện bao gồm một động cơ truyền động, nguồn điện và thiết bị điều khiển tốc độ cho động cơ. Các thiết bị khác của xe điện về cơ bản giống như của động cơ đốt trong.
Nguồn cấp
Cung cấp năng lượng điện cho động cơ dẫn động của xe điện, giúp biến đổi điện năng từ nguồn điện thành cơ năng. Nguồn năng lượng được sử dụng rộng rãi nhất là ắc quy axit-chì, nhưng với sự phát triển của công nghệ xe điện, ắc quy axit-chì dần bị thay thế bởi các loại ắc quy khác do năng lượng thấp, tốc độ sạc chậm và tuổi thọ ngắn. Các nguồn năng lượng đang phát triển chính bao gồm pin lưu huỳnh natri, pin niken cadmium, pin lithium, pin nhiên liệu, v.v. Việc ứng dụng các nguồn năng lượng mới này đã mở ra triển vọng rộng lớn cho sự phát triển của xe điện.
Lái xe máy
Chức năng của động cơ truyền động là chuyển đổi năng lượng điện của nguồn điện thành năng lượng cơ học, truyền động bánh xe và các thiết bị làm việc thông qua thiết bị truyền động hoặc trực tiếp. Động cơ kích thích dòng DC được sử dụng rộng rãi trong xe điện, có đặc tính cơ học "mềm" rất phù hợp với đặc tính truyền động của ô tô. Tuy nhiên, do có tia lửa điện chuyển mạch, động cơ DC có công suất thấp, hiệu suất thấp và khối lượng công việc bảo trì lớn; Với sự phát triển của công nghệ điều khiển động cơ, nó chắc chắn sẽ dần được thay thế bằng động cơ DC không chổi than (BLDCM), động cơ từ trở chuyển mạch (SRM) và động cơ không đồng bộ AC, chẳng hạn như động cơ vạn năng DC hướng trục đĩa không vỏ.