Công nghệ liên quan đến xe tải điện

Tổng quan về kỹ thuật
Xe điện là phương tiện chạy bằng nguồn điện trên xe và sử dụng động cơ điện để dẫn động bánh xe, đáp ứng các yêu cầu khác nhau về quy định an toàn và giao thông đường bộ. Nó sử dụng điện tích trữ trong ắc quy để khởi động. Đôi khi 12 hoặc 24 pin được sử dụng để lái xe, và đôi khi cần nhiều hơn.
Không gây ô nhiễm, tiếng ồn thấp
Xe điện không sử dụng động cơ đốt trong có tạo ra khí thải trong quá trình vận hành, không gây ô nhiễm khí thải, rất có lợi cho việc bảo vệ môi trường và làm sạch không khí, ô nhiễm gần như bằng không. Như đã biết, các chất ô nhiễm như CO, HC, NOX, hạt vật chất và mùi trong khí thải của xe động cơ đốt trong tạo thành mưa axit, sương axit và khói quang hóa. Xe điện không có tiếng ồn do động cơ đốt trong tạo ra, tiếng ồn của động cơ điện cũng thấp hơn so với động cơ đốt trong. Tiếng ồn cũng có hại cho hệ thống thính giác, thần kinh, tim mạch, tiêu hóa, nội tiết và miễn dịch của con người.
Hiệu quả năng lượng cao và đa dạng hóa
Nghiên cứu về xe điện đã chỉ ra rằng hiệu suất năng lượng của chúng đã vượt qua xe chạy bằng xăng. Đặc biệt là trong vận hành đô thị, ô tô dừng và đi, tốc độ lái xe không cao,
Xe điện phù hợp hơn. Khi một chiếc xe điện dừng lại, nó không tiêu thụ điện năng. Trong quá trình phanh, động cơ điện có thể tự động chuyển đổi thành máy phát điện, đạt được việc tái sử dụng năng lượng trong quá trình giảm tốc phanh. Một số nghiên cứu đã chỉ ra rằng cùng một loại dầu thô, sau khi được tinh chế thô, được đưa đến nhà máy điện để phát điện, nạp vào pin và sau đó được chạy bằng pin. Hiệu suất sử dụng năng lượng của nó cao hơn so với việc tinh chế nó thành xăng, sau đó được vận hành bởi động cơ xăng. Do đó, nó có lợi cho việc bảo tồn năng lượng và giảm lượng khí thải carbon dioxide.
Mặt khác, việc ứng dụng xe điện có thể giảm sự phụ thuộc vào nguồn dầu mỏ một cách hiệu quả và tận dụng lượng dầu hạn chế cho các mục đích quan trọng hơn. Điện năng nạp vào pin có thể được chuyển đổi từ các nguồn năng lượng như than đá, khí tự nhiên, thủy điện, năng lượng hạt nhân, năng lượng mặt trời, năng lượng gió và thủy triều. Ngoài ra, nếu pin được sạc vào ban đêm, nó cũng có thể tránh mức tiêu thụ điện cao điểm, có lợi cho việc cân bằng tải của lưới điện và giảm chi phí.
Cấu trúc đơn giản và bảo trì thuận tiện
Xe điện có cấu trúc đơn giản hơn, ít bộ phận vận hành và truyền động hơn, khối lượng công việc bảo trì nhỏ hơn so với xe động cơ đốt trong. Khi sử dụng động cơ cảm ứng xoay chiều, động cơ không cần bảo trì và quan trọng hơn là xe điện rất dễ vận hành.
Công suất cao, phạm vi lái xe ngắn
Xe điện không có công nghệ tiên tiến như xe động cơ đốt trong, đặc biệt là bộ nguồn (ắc quy) có tuổi thọ ngắn, chi phí sử dụng cao. Khả năng lưu trữ năng lượng của pin nhỏ và phạm vi lái xe sau một lần sạc không lý tưởng, khiến xe điện đắt hơn. Nhưng từ góc độ phát triển, với sự tiến bộ của công nghệ và đầu tư nhân lực và tài nguyên tương ứng, vấn đề xe điện sẽ dần được giải quyết. Bằng cách tận dụng những điểm mạnh và tránh những điểm yếu, xe điện sẽ dần trở nên phổ biến, và giá cả cũng như chi phí sử dụng của chúng chắc chắn sẽ giảm.
Công nghệ lưới điện hỗ trợ phát triển
Các đặc điểm hoạt động của các trạm thay thế pin xe điện, cũng như các công nghệ chính và chiến lược kiểm soát để kết nối các trạm thay thế dưới dạng các đơn vị lưu trữ năng lượng phân tán với lưới điện; Nguyên tắc sàng lọc, phương pháp nhóm và sơ đồ hệ thống để sử dụng tầng pin; Thay thiết bị chuyển đổi đa năng của trạm; Thay thế hệ thống giám sát tích hợp của trạm và trạm lưu trữ năng lượng; Dự án trình diễn tích hợp các trạm thay thế và trạm lưu trữ năng lượng.
Đặc điểm nhu cầu sạc xe điện và tác động của việc sạc xe điện quy mô lớn lên lưới điện; Hệ thống quản lý kiểm soát sạc xe điện có trật tự; Hệ thống kiểm tra sạc điện có trật tự.
Chiến lược kiểm soát và công nghệ chính cho sự tương tác giữa xe điện và lưới điện; Động cơ sạc và xả thông minh cho xe điện, thiết bị đầu cuối xe thông minh và hệ thống điều khiển phối hợp tương tác giữa xe điện và lưới điện; Hệ thống kiểm chứng thực nghiệm tương tác giữa xe điện và lưới điện; Công nghệ kiểm tra, thử nghiệm cơ sở sạc, xả xe điện.
Công nghệ sạc và xả mới cho xe điện; Chiến lược kiểm soát sạc và xả thông minh và công nghệ phát hiện cho xe điện; Các công nghệ chính cho hoạt động tương tác giữa các cơ sở sạc và lưới điện.
Công nghệ thay thế pin xe điện quy mô lớn, đo lường và thanh toán, và công nghệ quản lý tài sản; Mô hình kinh doanh để vận hành các cơ sở thu phí; Phương án xây dựng hệ thống quản lý vận hành mạng lưới dịch vụ thu đổi, tính cước thông minh trên nền tảng Internet of Things.